本日のオススメ
1/43 ＤＩＳＭ　GX70G マークIIワゴンLG 中期型（スーパーシルバー）
●1988年式のロングノーズフォルムのマーク?ワゴンです。● 窓枠のメッキをはじめ、ボディ側面のメッキモールも箔押しでリアルに再現しました。● 直線基調の角ばったスタイルが今となってはとっても新鮮。● ぜひ手にとって鑑賞して下さい。●1mm のローダウンが出来る車高調ギミック付き。（C）AOSHIMA
1/43 ＤＩＳＭ　GX70G マークIIワゴンLG 中期型（スーパーシルバー）

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本日のオススメ
ニスモR34 GT-R Zチューン
【 ライト点灯の魅力をプラス、究極のGT-Rを走らせる 】 　2005年に開催されたチューニングカーの祭典、東京オートサロンの注目を一身に集めたのがニスモ R34 GT-R Zチューンです。ニッサンのレース部門を担当するニスモが1台1台ハンドメイドで仕上げた、まさに究極のGT-Rと言われるこのニスモR34GT-RZチューンを再現した完成電動RCカーです。迫力あふれるフォルムを実感たっぷりにモデル化したボディは軽量でショックに強いポリカーボネート製。さらに、ヘッドライト、テールライトの点灯も楽しめ、いっそうの実感を演出します。【 コントローラブルなシャフト4WD、TT-01シャーシを採用】　シャーシは、バスタブタイプのメインフレームにRCメカや走行用バッテリーをフラットに搭載した低重心・好バランス設計のシャフト4WD、TT-01を採用。4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション、前後に装備したデフギヤなどともあいまって、クセのないコントローラブルな操縦特性を発揮します。また、樹脂パーツを多用した軽量な構成に加えて、調整部分を少なくした扱いやすさもポイントです。さらにクルマの操縦に適したホイールタイプの送信機エクスペックSP、バック走行可能なスピードコントローラー「タミヤTEU-101BK」を搭載。7.2Vニカドバッテリーや専用充電器も付いて、すぐに走りが楽しめます。 【 基本スペック 】　●全長442mm　●全幅187mm　●全高135mm　●ホイールベース257mm　●タイヤ幅/径=FRとも27/67mm　●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD　●デフギヤ=前後とも3ベベル　●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン　●RS540タイプモーター付き　※送信機用電源（単3形電池8本）は別売り
ニスモR34 GT-R Zチューン

本日のオススメ
マイティフロッグ
【 人気を集めたレーシングバギーが完成RCカーで登場 】　1983年に登場、ゆかいなトレードマークとフロッグという名前とは裏腹に、独創的な内容を盛り込んだ電動ラジオコントロール2WDレーシングバギーとして人気を集めたマイティフロッグ。その基本構成を変えることなく各部を改良した復刻版の完成モデルです。塗装済みのポリカーボネートボディを搭載した完成車体には、バック走行が可能なスピードコントローラー「タミヤTEU-101BK」をセットしてスムーズな走りが可能。加えて、車の操縦に最適なホイールタイプの送信機エクスペックSPをはじめ、車体には走行用の7.2Vニカドバッテリーや専用充電器も付いて、すぐに走りが楽しめます。 【 独創的な内容もそのままの2WDシャーシ 】　特徴的なスペースフレームをはじめ、ラジアスアームを装備したインボードスプリングタイプのフロント・ダブルウィッシュボーン、オイルダンパーを装備したリヤ・トレーリングアームによる4輪独立サスペンションもそのまま。トレーリングアームタイプのリヤサスペンション用オイルダンパーは現在主流となっているダイヤフラム型を採用しました。また、リヤ・ドライブシャフトも確実な駆動力伝達を可能にするドッグボーンタイプのジョイントとなっています。立体感ある3ピースホイールには、フロント・リブタイヤ、リヤ・スパイクタイヤを装備しました。 【 基本スペック 】　●全長410mm、全幅240mm、全高145mm、車体重量約1 020g。●駆動方式＝後輪2輪駆動　●サスペンション＝フロント・ダブルウィッシュボーン、リヤ・トレーリングアーム　●タイヤ幅/径＝前21/73mm　後51/88mm　●RS-540タイプモーター付き
マイティフロッグ

本日のオススメ
ポルシェ　ケイマン　S　（イエロー）
●２００５年式の「ケイマン　Ｓ」。●１／１８サイズのダイキャストミニカー。●ボンネット、ドア、リアハッチが開閉可能。●ハンドルと前輪が連動して可動。●ボディカラーは「イエロー」です。（C）AOSHIMA
ポルシェ　ケイマン　S　（イエロー）

本日のオススメ
XB ポルシェ911 GT3 カップカー Team KTR（TT-01 TYPE-E）
【 カレラカップジャパンで活躍した注目の1台 】　独自のレギュレーションにより、世界8ヶ所の国と地域でワールドワイドに開催されているポルシェカレラカップ。日本で行われた2008年のカレラカップジャパンにKRH のスポンサードを受けて参戦、小早川済瑠選手のドライビングにより好成績を上げたTeam KTR のマシンを再現した完成電動ラジオコントロールカーです。個性的なフォルムを実感たっぷりにモデル化したボディはポリカーボネート製。多くのスポンサーステッカーがレーシングカームードを高めます。さらに、ヘッドライト2灯(ホワイト)、テールライト2灯(レッド)の高輝度LEDをセットしてライト点灯が楽しめます。 もちろん、車体は組み立て済み、ホイールタイプの送信機、走行用バッテリー、充電器もセットされ、すぐに走りが楽しめます。 【 コントローラブルなシャフト4WD、TT-01 TYPE-Eを採用 】　シャーシは、縦置きモーター･シャフトドライブ4WDのTT-01 TYPE-E。バスタブタイプのメインフレームに、グラスファイバー強化ナイロン樹脂製のアッパーデッキとギヤカバーを装備して高いシャーシ剛性を確保しました。ステアリングシステムは遊びが少なくスムーズな動きの3分割タイプ。低重心・好バランス設計と４輪ダブルウィッシュボーンサスペンション、前後に装備したデフギヤなどともあいまって、コントローラブルな操縦特性を発揮します。また、前後進ともにスムーズなコントロールが可能なESC、タミヤTEU-101BKを搭載しました。 【 基本スペック 】　●全長465mm、全幅195mm、全高134mm　●ホイールベース251mm　●タイヤ幅／径＝FRとも27／67mm　●フレーム＝バスタブタイプ　●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD　●デフギヤ＝前後とも3ベベル　●ステアリング＝3分割タイロッド式　●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン　●ダンパー＝前後ともフリクション　●ギヤ比＝8.35:1　●540タイプモーター付き　●タミヤTEU-101BKスピードコントローラー付き ※送信機用電源（単3形電池8本）は別売りです
XB ポルシェ911 GT3 カップカー Team KTR（TT-01 TYPE-E）